وباعتبارها معدات رفع-كبيرة للخدمة الشاقة-، فإن تركيب الرافعة الجسرية يعتمد على الوحدات الوظيفية. من خلال التركيبة العضوية لإطار الجسر، والركائز، وآلية السفر، وآلية الرفع، ونظام التحكم الكهربائي، يتم تشكيل نظام تشغيل كامل قادر على النقل الرأسي والأفقي على مساحة واسعة. يلتزم كل مكون بمبادئ العقلانية الميكانيكية، والتآزر الوظيفي، وإمكانية الوصول إلى الصيانة في تصميمه وتجميعه، مما يضمن بقاء المعدات مستقرة وموثوقة في ظل الأحمال الثقيلة، والتشغيل-عالي التردد، وظروف العمل المعقدة.
إطار الجسر هو الهيكل الحامل-الرئيسي للرافعة القنطرية، وعادةً ما يكون على شكل عوارض صندوقية أو عوارض جمالونية، ملحومة من صفائح أو مقاطع فولاذية من سبائك فولاذية عالية-منخفضة القوة-. يتم تحديد مدىها الجانبي وفقًا لنطاق التشغيل، ويتوافق طولها الطولي مع مسافة سفر عربة الرفع. يجب ألا يتحمل إطار الجسر لحظة الانحناء وقوة القص الناتجة عن حمل الرفع ووزن العربة فحسب، بل يجب أيضًا أن يقاوم قوى القصور الذاتي وأحمال الرياح أثناء السفر. لذلك، يلزم إجراء اختبارات الصلابة والقوة في التصميم، ويجب تكوين أضلاع التسليح والأقسام بشكل عقلاني لمنع التشوه المحلي.
يتم تثبيت الركائز عموديًا أسفل طرفي علبة الكابلات، لتشكل إطار بوابة، مع توصيل أطرافها السفلية بعربة السفر. تنقسم هياكل الركائز إلى نوعين: الركائز الصلبة والركائز المرنة. ترتبط الركائز الصلبة بشكل صارم بالشعاع الرئيسي وهي مناسبة للمسافات الصغيرة أو التطبيقات التي تتطلب تزامنًا عاليًا. تسمح أذرع الامتداد المرنة بدرجة معينة من التشوه المرن للتعويض عن انحراف علبة الكابلات الناتج عن تغيرات درجة الحرارة أو الأحمال، وتستخدم بشكل شائع في الرافعات القنطرية العملاقة الخارجية ذات الامتداد الكبير-. مادة الدعامة هي نفس مادة حامل الكابل لضمان تنسيق الضغط بشكل عام، وهي متصلة بشكل آمن بحامل الكابل عبر الحواف أو اللحام.
تنقسم آلية التشغيل إلى آلية سفر العربة وآلية سفر العربة. تتكون آلية سفر العربة من محرك، ومخفض، وفرامل، ومجموعة عجلات سفر. تدور مجموعة العجلات على طول مسار موضوع على الأرض، مما يؤدي إلى قيادة علبة الكابلات بالكامل طوليًا. يتم تثبيت آلية سير العربة على مسار أسفل العارضة الرئيسية لعلبة الكابلات ويتم تشغيلها بواسطة محرك مستقل لتحقيق الوضع الجانبي للخطاف. تم تجهيز كلتا آليتي السفر بمحددات السفر وأجهزة منع الاصطدام- لضمان نطاق التشغيل المتحكم فيه وتجنب التداخل المتبادل.
تشتمل آلية الرفع، المعلقة أسفل العربة، على محرك، أو مخفض، أو أسطوانة أو ضرس، أو حبل سلكي أو سلسلة رفع، ومجموعة خطاف. يتم تحويل خرج المحرك إلى سرعة-منخفضة، وعزم دوران مرتفع-بواسطة المخفض، مما يدفع الأسطوانة إلى لف الحبل السلكي وفكه، مما يحقق الرفع العمودي وخفض الحمل. تتميز الأسطوانة بأخدود توجيه حلزوني يعمل مع جهاز توجيه الحبل لضمان ترتيب الحبل بشكل أنيق. تم تشكيل الخطاف ومعالجته بالحرارة، ويتمتع بقوة كافية ومقاومة للصدمات، كما أنه مزود بمزلاج أمان لمنع فك الارتباط.
يدمج نظام التحكم الكهربائي وظائف التشغيل والحماية والمراقبة، ويتكون من خزانة توزيع الطاقة، وخزانة التحكم، ومحطة الضغط -أو جهاز استقبال التحكم عن بعد، ومفاتيح الحد، وواقي التحميل الزائد، ووحدة التحكم في الفرامل، ووحدة الاتصال. يمكن للنظام إجراء تحكم في الارتباط بآليات متعددة-، مما يؤدي إلى ضبط السرعة وتحديد موضع الرفع والسير، وقطع الطاقة تلقائيًا أو إطلاق الإنذارات في ظروف التشغيل غير الطبيعية لضمان السلامة التشغيلية. يتم تحديد مستوى الحماية والتصميم المضاد للانفجار- استنادًا إلى بيئة التشغيل، مما يضمن موثوقية المكونات الكهربائية في البيئات المتربة أو الرطبة أو القابلة للاشتعال.
يتبع التجميع الكلي تسلسلًا من الأسفل-لأعلى، والهيكل-أولاً، والنظام-التسلسل اللاحق: أولاً، يتم تثبيت أذرع الامتداد وعربة النقل، وتتم معايرة مستوى المسار وامتداده؛ ثم يتم رفع إطار الجسر ومحاذاته؛ وبعد ذلك، يتم تركيب العربة وآلية الرفع؛ وأخيراً، تم وضع الكابلات واختبار نظام التحكم. يجب تشديد كل عقدة اتصال على عزم الدوران وفحص اللحامات لضمان دقة التجميع والسلامة الهيكلية.
من خلال التقسيم المعياري للعمل وتكامل النظام، تحقق طريقة تجميع الرافعة الجسرية حلاً موحدًا لتغطية النطاق -الكبير، والتعامل مع المهام الثقيلة-، والتحكم المرن، مما يوفر حل رفع فعالاً وآمنًا وقابلاً للتطوير للخدمات اللوجستية الصناعية الحديثة والتصنيع الثقيل.
